Tips om CV-ketel makkelijk zelf bij te vullen

Met het tijdig bijvullen van uw CV-installatie voorkomt u storingen. Dus door af en toe de druk van de CV-installatie te controleren, kunt u storingen en defecten voorkomen aan uw kostbare installatie, waarmee u geld in de portemonnee kunt houden. Iedereen met een normale linker en rechterhand kan dat klusje zelf klaren, zonder een beroep op een CV-installateur te doen. Een CV-installatie functioneert alleen goed, indien er een bepaalde waterdruk in de CV-installatie is. Dat is dus de druk van het CV-water in de leidingen, radiatoren en CV-ketel. Want leidingen, radiatoren en CV-ketel vormen tezamen natuurlijk één gesloten watersysteem. Weliswaar wordt het water meestal bijgevuld op een punt vlakbij de CV-ketel, maar dit water en dus ook de waterdruk, bevindt zich in de totale installatie. Vanzelfsprekend staat het CV-water natuurlijk niet in verbinding met het warme water voor douchegebruik, hoewel dat drinkbare tapwater vaak wel door de CV-ketel wordt opgewarmd.

Controle van de CV-druk

Doordat een CV-installatie natuurlijk niet 100% hermetisch dicht is, zal er toch ongemerkt uit allerlei verbindingen, of uit de CV-ketel, constant een minimale hoeveelheid water ontsnappen in de vorm van damp. Ook bij het ontluchten van de radiatoren ontsnapt vaak een beetje water uit het systeem. Aan de voorzijde van de CV-ketel bevindt zich ergens de drukmeter (manometer), hierop kunt u gemakkelijk zien of de druk in de CV-installatie nog hoog genoeg is of dat u moet bijvullen. Bij moderne CV-toestellen wordt de druk ook wel digitaal aangegeven.

Voorbereiding voor het bijvullen

Indien de druk volgens de gebruiksaanwijzing van de ketel te laag is geworden, meestal is ca 1,5 bar de grens, dient u vanuit de waterleiding water bij te vullen. Zet eerst de kamerthermostaat in de laagste stand, zodat de CV-ketel geen commando kan krijgen om te gaan branden terwijl u aan het bijvullen bent. Maar evengoed dient u de netspanning van de ketel te halen, door simpelweg de stekker van de ketel uit het stopcontact te halen. Bij moderne ketels kunt u vaak ook de elektriciteit aan/uit-knop op de ketel uitzetten. Vervolgens de ketel een half uur laten afkoelen mocht hij nog warm zijn, omdat het niet goed is als er koud leidingwater in een nog hete ketel komt.

Zet na het afkoelen van de ketel de aan/uit-knop weer aan om de druk te kunnen aflezen. Maar bij een ketel met ouderwetse manometer, laat u de stekker uit het stopcontact omdat die manometer toch geen elektriciteit nodig heeft om goed de druk aan te geven.

Het bijvullen met leidingwater

• Sluit de vulslang aan op de kraan van de waterleiding, doe de waterkraan voorzichtig open en zorg dat de vulslang volledig met water gevuld wordt. U dient dus het uiteinde van de slang hoog te houden opdat het water er niet even snel uitloopt. Zorg ook dat u dit boven een lege emmer doet zodat u niet al te veel kraanwater morst op de vloer. De bedoeling van dit vullen van de slang is dat als u de slang op de ketel koppelt er niet een hoop lucht het systeem in gaat doch uitsluitend water. Al de lucht die in het systeem gaat, dient er namelijk ook weer uit te gaan, via het ontluchten van de radiatoren en daar zitten we niet op te wachten. Dus nadat u de waterkraan weer hebt dichtgedraaid het uiteinde van de gevulde vulslang goed vast monteren (draaien) op de vulkraan van de CV-installatie, die meestal vlakbij of onder de CV-ketel is.
• Vervolgens de water kraan open draaien en gelijk daarna de vulkraan van de CV-installatie, waarna de druk in de CV-installatie gaat oplopen, wat u makkelijk kunt aflezen op de manometer of digitale display. Als de druk is gestegen tot 2 bar, draait u eerst de vulkraan dicht en vervolgens de waterleidingkraan. Als u nu de vulslang loshaalt zal daar nog water uit spuiten, aangezien ook de druk in dat kleine stukje vulslang natuurlijk is opgelopen tot 2 bar. Niet schrikken, maar er gewoon een emmer onder houden. Vervolgens de elektriciteit weer aansluiten, (stekker in stopcontact) en de kamerthermostaat weer op de normale stand, waarna de ketel het weer doet.

Eventueel ontluchten

Mocht u na het vullen opvallende geluiden in de CV-installatie (radiatoren) horen, dan kan het zijn dat er toch wat lucht is meegekomen met het vulwater en dient u de installatie te ontluchten. Vaak volstaat het al als u de bovenste radiatoren (zolder) ontlucht. Als je goed en grondig wilt ontluchten:

• eerst alle radatorknoppen in de woning volledig openzetten,
• vervolgens CV-ketel opstoken door thermostaat hoog te zetten,
• als de radiatoren warm ketel uit zetten,
• kwartiertje wachten zodat de CV-pomp uit is en de luchtbellen zoveel mogelijk naar de zolder zijn gestegen,
• dan als eerste de ketel ontluchten,
• vervolgens alle radiatoren te beginnen op zolder,
• en eindigen op benedenverdieping.